伊犁河谷，塞外江南，风光美如画。
经过两年多的厮杀，宋军攻克也迷里、阿力麻里两座重要的城池，察合台汗国至此灭国，除了少数人马继续向西方逃窜之外，大部分或被宋军歼灭或被俘虏。
笃哇本人不知所踪，或死于战火之中，或突出重围，远走西域。直到多年以后，才传来确切消息。
时间转眼间来到大宋祥兴十八年，即1295年。
这一年，宋军经过南征北战打下了偌大的疆域，东起库页岛（古称骨嵬岛或黑龙屿）。
西至哈萨克斯坦中东部。
在大宋的最西段，宋军饮马巴尔喀什湖畔，巴尔喀什湖自汉朝以来便是华夏西北边界湖，古称夷播海。其东部的斋桑泊，也叫斋桑湖则成为大宋的内湖。
北至贝加尔湖。
由于这些地区属于极寒地带，并不适合宋人居住，故而宋军往往采用在每年夏季巡视漠北的方式宣誓主权。
南至南洋。
南洋都护府的成立，标志着南洋诸岛正式纳入大宋的版图。
数年来，大宋国力蒸蒸日上，如日中天。随着吐蕃、安南等地先后被宋军平定，此时大宋疆域之大，早已经超越强盛时期的汉唐。
大宋在军事上不断取得胜利的同时，经济、文化、科技上均表现不俗。
各种规模的工厂如雨后春笋一般在神州大地上落地生根，极大地推动了大宋经济的发展。
有了钱的赵昺开办了很多博物馆，面对大宋学龄儿童免费开放，让无数少年从中感受华夏的荣耀。
科技上，内燃机的研制已经取得重大突破，这仅有的一台机器虽然还很原始，稳定性也不佳，但至少是做出来了，未来可期！
这一年，大宋渤海湾、长三角、珠三角三大造船基地建造的蒸汽机铁甲舰正式交付海军使用。这是真正的铁甲舰，而不是赵昺北伐期间所使用的包甲舰。
这一年，大宋的快速通道也就是水泥路遍布大江南北，而早已经研制出来的蒸汽火车也在主要城市之间开始运行。虽然大宋的铁路线还很少，但至少在赵昺腾出手之后，一切都在按部就班地进行着。
大宋快速通道、铁路的建设极大的方便了人员、物资的流动。
这一年，赵昺在朝会上第一次提出在长江上建设第一座铁路、公路两用桥梁的设想。
为此，钱贵己钱老夫子亲自登门拜访了无数桥梁专家，并亲自执笔，专门写了一篇长篇社论。分析、讨论在长江上修建铁路桥的可行性，以及此事对大宋政治、经济、军事的影响力。
这是一件从来没有人敢于尝试的事情，消息传出，举国震惊。
当期的《大宋日报》一经发售，马上被抢购一空。大宋百姓们手持报纸，三五成群讨论的热火朝天。
《燕京日报》、《汴梁城》、《巴蜀在线》、《江南晨报》等大宋主流媒体竞相转载。
这一年，赵昺的孩子们都会打酱油了。
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一反常态的赵昺并没有请先生入宫负责孩子们的学习，而是力排众议把皇子、公主们送到了学校，和普通人家的孩子们一起读书、学习。
生性调皮的嫡长子没少在学堂里捣乱，不是给人家衣服后面画画，就是把小女生的头发绑在一起。
燕京学堂里的先生们表示很为难，宝宝苦，宝宝心里苦。这些先生们根本不敢管，更不敢请家长……
赵昺知道后，亲自跑到学校，一顿竹笋炒肉丝自然是少不了的。
最后没办法，赵昺费尽心思终于找到了一位头比较铁的先生担任班主任一职。
同年二月初。
大宋北海舰队从骨嵬岛（库页岛）出发，兵发北海道。
北海道古称虾夷地，又称为虾夷国。这里曾是阿伊努族人的聚集地，后来被小日子同化。
这是一个极端落后的未开化之地，阿伊努族人平日里靠渔猎为生，简直和石器时代差不多。
“文将军，前面就是虾夷国了。”
常言道，打仗亲兄弟，上阵父子兵。
造船大师高潜不顾六十余岁的高龄，深入苦寒之地，追随文天祥长子文道生从库页岛出发，横渡拉彼鲁兹海峡（又称为宗谷海峡，位于北海道和库页岛之间，长约200里，宽约80里），终于抵达虾夷国海岸。
“高老一路辛苦了。”站立在大宋新式铁甲舰上的文道生看着眼前这位为大宋海军事业呕心沥血、艰苦奋斗近二十年的老人，一种肃然之情油然而生。