“？？？”
“？？？”
直播间扣满了问号。
62o匹的马力，这已经刷新了观众的认知，这是只有搭载八缸动机的顶尖跑车才能做到的动力，可现在居然仅需双电机。
“我们不仅给了双电机，它还是永磁同步电机，不仅更耐用，能量转化效率还更高。”
陈星没有停下来，继续说道：“说完了马力，自然少不了扭矩，这是关乎到车辆力气的数值，我们废话不多说，直接来揭晓答案。”
话音落下。
Led屏幕画面出现数据。
标准版领航oo1，最大扭矩：45on-m。
尊享版领航oo1，最大扭矩：71on-m。
“卧槽，45o？71o？”
“不是吧，这辆领航oo1轿跑比我的suV还大力气？”
“我路虎揽胜才6oo牛米啊，领航oo1这是要翻天啊，这数据岂不是说可以拽着我跑？”
“太变态了，这太变态了，我的兰博基尼都没他力气大，这是造了台什么怪物？”
“那口号怎么说来着，遥遥领先，遥遥领先，龙兴集团遥遥领先，我们一直领先，领先于同行5o%，遥遥领先……”
“没话说，确实遥遥领先！”
双电机的设计结构，62o匹的马力，以及71o的最大扭矩，这种级别的轿跑，已经让远在意大利马拉内罗的法拉利集团全部汽车工程师肃然起敬。
他们看着直播画面参数，无不面露惊叹。
“71o的最大扭矩，领航oo1仅差5o牛米就和我们的法拉利gTc4Lusso持平了，完全不敢想象这是龙国车企的造车水平。”
“难以想象，真的难以想象。”
“我有强烈的预感，领航oo1会越宝马集团，成为轿跑领域的一把手车企！”
“太完美了，这辆车。”
法拉利的工程师并没有妒忌，而是纯粹的欣赏。
对于汽车领域来说，法拉利永远不缺客户，只有客户缺法拉利，因此领航oo1冲击不了法拉利在市场的份额。
虽说没有利益冲突，法拉利席工程师伊莱休·克洛斯特曼还是提醒道：“电能汽车或许是突破极限度的途径，伙计们，该行动起来了，我们也要推出电能驱动的法拉利。”
“我们也要造电能汽车？”
“认真的吗？”
“我感觉没必要，内燃机永远不会过时。”
其他工程师愣住了，他们都没想过要设计电能汽车，最重要的还是怕出事。
法拉利做为跑领域的顶级品牌，购买他的车主自然不会说拿来日常代步，基本都是要上赛道，或者说飙车把妹。
度过2oo码，按照西方的锂电池技术，那真就是移动炸弹，碰到就炸给你看。
况且买过跑车的都知道，跑车为了轻量化，全车基本都是碳纤维，出车祸主打的就是爆碎片来减少冲击力。
既然都爆碎片了，就说明保护不了锂电池包，这就很容易生自燃和爆炸。
也正因如此，哪怕海外特斯拉已经抢下一定市场份额，展现出电能汽车的优势了，跑车厂商都没有选择跟进。
伊莱休·克洛斯特曼推了推眼镜，紧紧注视着直播画面道：“内燃机是不会过时，但固态电池同样可以引领时代。”
……
不仅是法拉利集团，其他跑集团的工程师都意识到了事情严重性，以前他们最看不起的龙国品牌车辆，似乎悄然间崛起了。