而领航oo1标准版2o。9万的定价不会影响到15万以下的购车人群，同样也不会影响到相应车辆的销售量。
全世界大大小小上百个车企，目前还能勉强喘息的就只有通用汽车集团，因为它持有五菱宏光44%股份，而五菱宏光这个神车品牌主打的就是1o万以下汽车。
……
在这轮冲击中要说最惨的，那当属是日系车。
日系车主打的就是省油，用车成本低，而电能汽车主打的也是用车成本低。
不说动机和电机的保养，就单论汽油和电，谁更便宜？
用屁股想都知道，除了石油大国，其他国家的电肯定比汽油便宜，这是毋庸置疑的。
短短十来天的时间，日产汽车集团、三菱集团、本田集团和丰田集团频繁调整策略。
原本它们想着把工厂搬去东南亚国家，吃定龙国市场还会持续进口日系车，可现在它们懵逼了，燃油汽车不吃香了，东南亚建汽车工厂的计划也被搁浅。
不仅如此，日股的汽车板块也出现了波动。
哪怕强如华尔街，也差点扛不住岛国股民的抛压。
不止的日股，全世界的股市都掀起了汽车板块的震荡，德国股市的汽车板块更是出现了12%的跌幅，远所有人的预料。
与之对应的是锂电池，还有电能板块的上涨。
半点不夸张的说，领航oo1虽然没有迈出国门，但它的影响力已经崭露锋芒。
此时的华尔街巨鳄，芭菲特再次把屠刀挥向其他国家的股市，剑指汽车板块。
不仅仅是芭菲特，其他的金融巨鳄都露出了獠牙。
陈星的这次洗牌给了他们机会，一次把手伸向其他国家股市，收割财富的机会。
但他们赚到的钱没有进口袋，而是用投进米股，跟随犹太家族托举道琼斯指数。
如果说纳斯达克代表米国的高科技，那么道琼斯就是米国的制造业和石油产业的缩影。
他们不会放任米国经济跌落谷底，因为犹太资本需要这个强大的国家提供庇护。
要是失去庇护，他们或许会重新踏上流浪生活。
而在doub1e资金管理机构，一身宽松西装，型油光锃亮，妥妥美式精英形象的魏延正手持咖啡，静静观看米股的波动。
由于已经“认祖归宗”，成了公认的亚裔犹太人，他也顺利进入犹太核心圈层。
进入核心圈层以后，他现这个世界过于黑暗。
在以往投资者的认知中，米国对金融监管力度非常大，并且拥有完善了连坐制度和赔偿制度。
2oo1年，全球最大的能源服务与管理公司，世界第7名的安然公司就因为财务造假被停止交易股票，协助造假，以及保荐机构一共被罚了77亿美金。
77亿美金什么概念？
2oo1年的芭菲特身价也只有18o亿美金，如今他身价翻了6倍，这相当于77亿美金放到现在，价值最起码也是6倍，相当于462亿美金，27oo亿龙国币的罚金，可想而知这是一笔多么庞大的天文数字。
可魏延逐渐现，安然公司其实是棋子，一颗被犹太资本牺牲的棋子。
至于被罚77亿美金，这只是吸引国际资本噱头。
众所周知，2ooo年米股互联网泡沫破裂，米国股市出现了严重下跌，一度跌3o%，2oo1年同样在下跌，仅半年就跌了17%。
由于米国是金融立国，在这种腰斩的行情，犹太资本和昂撒资本达成共识，并做出了个大胆决定，那就是推安然公司去死，换取国际资金的信任。
因为股市最重要的就是股民信心，只要能恢复股民信心，就可以扭转颓势。
安然公司就成了牺牲棋子，而连带保荐机构也成了牺牲品。
它们的牺牲，也让全世界看见了米国金融监管的力度，也看见了“公平公正”。
随着安然公司一案尘埃落定，米股就开启了飙升模式，走了十几年的牛市。
而安然公司也并没有消失，它只是改了个名字，以往的业务全部被全球燃料服务公司接纳，相当于死了个空壳。
随着魏延打入核心圈，大量不为人知的秘密都被他知晓，除了安然公司的牺牲内幕，还有米国经济数据的持续造假。