“为啥呢，因为美国人觉得造船活儿又累又苦还不挣钱，交给日本韩国这些小弟去做就完事了，二战结束后就逐渐的去工业化，一艘民船都不造了，一旦熟练工人流失了，再想聚拢就难了，想培训出新一代技工，没有老师傅传帮带，没有十几年功夫，根本出不来，别说造不出民船了，就是造军舰的效率也大大不如以前，铁饭碗端的太久，没有竞争力了属于是。”
“不出十年，咱们就得和美国撕破脸，到时候谁的军舰多，谁的拳头就硬，谁说话嗓门就大，造军舰离不开船厂，船厂离不开咱们工人，谁想掏空船厂，让咱们下岗，谁就是美帝的间谍，你们说我讲的有没有道理！”
工人们捧着饭盒和大茶杯，乱哄哄回应，有人说我早就怀疑了，厂领导都是TMD特务，搞什么钻井平台从一开始就是人家下的套，为的就是搞垮咱们厂。
“小李你长进了。”马军侯赞了一句，“你说得对，不过咱们也不是吃素的，国家这不已经出手了么，不惜一切代价死保咱厂，易总发话了，决不许一个工人下岗，决不许一个家庭没钱看病上学。”
马军侯人微言轻，只是鼓舞人心的渠道之一，官方层面也有好消息，欧氏给了造船厂一个研发建造万吨PC7级的极地货船的合同。
有合同，就能让厂子的技术队伍和一线工人维持下去，不少人心里燃起了希望的火花。
他们不知道的是，这个合同的来历是多么的无厘头。
完全是一个大傻逼拍脑袋的想法。
半个月前，江东造船厂总经理易冷对着地球仪发呆，忽然拿出记号笔，从江尾往东北方向画，穿过朝鲜海峡抵达日本海，再向上通过库页岛走白令海峡，从北冰洋绕到欧洲，这样一来，航线比走好望角要近，也比走地中海红海马六甲海峡要近。
他就把马晓伟叫来，问他咱们能不能生产走北冰洋的货船，开拓北极航线。
马晓伟都不想搭理这个外行，你当全世界的航运人都是傻子么，放着近的不走走远路，北冰洋能走的话，早就开辟航线了，那地方是极端气候，常年冰封，货船没有破冰船开路护航寸步难行，送一船货物下来，成本翻了十倍，那值哪不值吧。
“可是如果正常航线被切断了么？”易冷说道，“所有的航线都走不通，只剩下北冰洋可走，我们却没有船，那该怎么办？”
中国确实没有船，只有一艘雪龙号还是二十多年前捡的漏，当年苏联为了极地航运建造的八艘破冰船之一，在乌克兰赫尔松造船厂建造，九三年被我国采购，经过两次改装，现在是我国唯一的极地考察船。
马晓伟说：“你这是极限思维，把问题设想的太极端了，真到了那个地步，都世界大战了，还走什么航运啊。”
易冷说：“你说对了，我就是极限思维，这不正是咱们造船人应该替国家着想的事情么，陆运毕竟受体积限制，如果有极地标准的运输船，那么我国就能在三战和欧洲盟邦互通有无了，起码要储备相应的技术才行啊。”
马晓伟说：“这个我同意，先研发，造不造的另说，起码得有国家的订单才能开工吧。”
于是就有了极地货船的研发任务，实质上也不指望船厂的技术员们把破冰船的图纸画出来，就是给他们一个猴儿牵着，手头有事忙，别胡思乱想。
至于这段时间江尾造船厂工人干部的工资，全是易冷拉来的十个亿里面出的，每月开支都是天文数字，也不是长久之计。
这些举措，从根本上稳住了造船厂的军心，一切都在向好发展。
四月的一天傍晚，一串打着双闪的车队开到了江尾造船厂门口，头车鸣笛，示意保安开门。
保安见对方来势汹汹，惊的赶紧开门，手都放在电栅门的按钮上了，被在门卫室里抽烟聊天的马军侯阻止：“老凌，你好歹问问是什么人，哪有领导大晚上来视察的。”
是这个道理，大领导都是早上来，哪有晚饭点来视察的，门卫老凌瞄了一眼车牌号，断定这不是市政府也不是区政府的人马，别看也是考斯特，车牌对不上，照样啥也不是。
考斯特上下来一个人，行政夹克打扮，走过来敲门卫室窗户：“师傅，大门开一下，叶总来视察。”
老凌心中就不爽了，十渠都不递一支，不懂礼数！
他就问对方是哪个单位的？
“师傅，向晖集团已经收购了江尾造船厂，我们叶总是来视察的，你把门开一下，我们赶时间。”
老凌就是凌思妍的亲爹，当年和黄皮虎一起进的厂，原本是外包的保安，后来通过关系转正，现在是正儿八经国企保卫科一员，又在一线门卫室值班，平日里听惯了马军侯的各种正能量宣传，警惕性很高。
“我不知道什么向晖集团，更不认识叶总，让他联系我们队长。”凌师傅一把将窗子关上。